第一百七十八章 捷报频传

  到底中华集团是不是全球汽车巨头企业？
  支持的人说全球销量已经达到第四位，板上钉钉属于新的巨头。反对的人说中华集团只是吃到市场红利，没有拿得出手的技术储备，属于大而不强的新秀，跟巨头强者之间还差许多火候。
  好比被誉为车企实力象征的“沃德十佳发动机”评选，中华集团产品就从未上过榜。
  “沃德十佳发动机”由有80年历史的美国《沃德汽车世界》杂志社评选得出，因为坚持独立、公正、第三方评测，并极具主见引领潮流，被称为发动机界的奥斯卡。
  汽车最核心的零部件就是发动机，引擎轰鸣决定一切，因此能登上年底的“沃德十佳发动机”榜单是许多车企引以为傲的光荣，也是众多消费者购车的主要参考渠道之一。
  “发动机已经量产、在美国地区销售、整车售价不得超过6万美金”，这三大硬条件是榜单评选的标准，毫无疑问中华集团在“美国地区销售”上一直缺位，也直到今年才开始真正试水美国汽车市场，这或许可以解释为何榜单从未见过中国企业名字。
  当然客观上，中华集团在发动机领域处于一路追赶状态，用了接近20年时间才将所有短板补齐，开始跟国际巨头并驾齐驱。
  由于美国工厂还在建设之中，最理想的进度也要明年中期才能小规模量产，因此中华集团在美销售的汽车都是进口车类型。
  万众瞩目的2011年“沃德十佳发动机”榜单正式公布，人们很快在上面发现了一个新名字——中华汽车。
  凭借在美销售7500辆进口车的成绩，搭载在suv“唐”之上的插电混合动力2.0t涡轮增压发动机(内部型号pg30-2)赫然在列，真是极大出乎人们意料。
  以进口形式销售的插电混合动力“唐”，起售价为32800美金，比rav4和crv这样的强者要贵上4000美金，当然其中成本都放到了插电驱动的电机之上。
  通过跟两台高功率的前后驱永磁电机形成联动，pg30-2型号2.0t发动机综合最大功率为185kl、雪铁龙ds5、雷克萨斯gs、现代i40、马自达cx-5、保时捷911、标致508、标致3008、欧宝amper……
  从入围名单就可以看出来，真是众星云集竞争者激烈，谁都不是省油的灯。
  要知道从1964年以来，只有47辆车能获“欧洲年度风云车”殊荣，但凡能登榜首者无一不青史留名。
  经过初选，最终沃尔沃xc60、大众up、欧宝amper、现代i40、马自达cx-5、福特福克斯、标致3008这七款车入围终选名单，“2012年欧洲年度风云车”将在其中诞生。
  只要有公正的评审，就会有赔率诞生，打赌是人类永恒的娱乐活动。
  在过去47年评选中，没有任何一辆suv最终能摘下年度车桂冠，基本都被轿车包圆，毕竟suv在上世纪末才开始大举普及开来。
  这个情况有望在2012年得到突破，沃尔沃xc60一上榜就是夺冠的大热门，赔率一直遥遥领先。
  不过由于59名评委来自欧洲22个国家，他们的口味可谓是众口难调，一向来欧洲都以小车风格为主，并不排除爆冷的可能性。
  临近日内瓦车展时，大众up、欧宝amper两辆小车的赔率开始追赶上来，xc60面临着两小强的夹击。
  到底是xc60能打破记录为suv正名，还是欧洲继续由小车统治，谜底揭晓就在2012年度日内瓦车展开幕当天。
  作为车展的重磅压轴活动，2012年欧洲年度风云车吸引了诸多媒体到场关注，而评委们也将会在现场进行投票，公开选出心目中的年度车。
  59名评委每人拥有25分总分，按照安全、舒适、操控、设计、价格等层面对车型进行评分，一款车最多只能给10分，并要求将分数至少投给5款车。
  果然是历史悠久的车型评选，程序上接近完美，可以剔除主观因素又结合实际，获胜者将代表最广泛的意志。
  第一位评委上台，摄像机都将镜头集中到他的手上，拭目以待他的最终评分如何。
  只见他将10分个人满分的票投给了xc60，果然这台全新的雷神之锤suv让他很是喜欢。
  ……
  评委们不断走上前，只见xc60不断获得青睐，很快就以绝对优势遥遥领先。
  现场大众和欧宝的车企代表们见状已经在苦笑摇头，xc60的崛起势不可挡，suv在欧洲流行的趋势同样无法匹敌。
  最终xc60以462分的成绩，足足领先第二名欧宝amper合计286分，创下历史最大分差记录，也让suv车型首次登上“欧洲年度风云车”的宝座。
  有了2012年欧洲年度风云车的宝座加成，全新沃尔沃xc60更是横扫欧洲豪华suv的市场，一跃成为销量冠军。