第428章 四千萬的茶水費！
資金不走總貿的賬，怎么統計總交易量？
萬一虛報了怎么辦？
總貿這邊就想著把錢摟在自己懷里再說。
對于邢寶華提出的兩點要求，張局這邊暫時只能答應一條，展位好說，可以代表組委會那邊給他承諾，給個最好的位置和大點的面積。
唯獨訂單量和定金或者全款的，要根據總貿這邊統一安排。
總不能讓大米把多年的規矩給破壞了,不是誰有外貿渠道就不走總貿的賬，要是都這樣，還要總貿干啥？
所以張局以理據爭，讓邢寶華放棄這條。
邢寶華直接就說道：“那就不去了唄，我在家開代理商會議，訂單都輕松破兩百億,資金還安全,我去你那里干嘛？給你們要個賬忒費勁，還有又一批貨到港了，趕緊準備錢打款。”
“你啊！我說你這個小同志腦子怎么那么不開竅啊！簡直就是個榆木腦子！一點輕重都不知道？”
聽了張局的質問，邢寶華直接懟道：“這要看對誰了，一而再，再而三的，坑我一次，我忍了，坑我兩次我繼續忍，事不過三。就是對你們不放心，才這樣！同意我這兩點，我就去，不同意,你該干嘛去干嘛去,找這兩位來都沒用。”
魏萊松見邢寶華說話像沒把門似的，咳嗽一下,扭頭對著張局說道：“張局，之前的事兒咱們就不說了,都是芝麻爛谷子的事兒,都說不清楚,你看啊！你們這邊也派幾個人協助大米的工作，同時也負責每天的交易量抄送工作？”
總之，魏萊松找了個折中的方式，兩邊說和著就把這事兒給定下了。
這次廣交會，魯中的三個名額不變，大米屬于特邀企業，不在名額之內。
魏萊松親自帶隊前去。
也不和省里隊伍匯合，直接坐火車前去。
當然，魏萊松是不會坐火車走的，他會搭個飛的過去，還不用付錢的那種。
邢寶華從市里回來就前往外貿部，讓楊靜通知員工，跟所有的老客戶聯絡，今年的商品發布會改在南都。
詳細地址，到時候給發送給他們。
剛回到實驗室，還沒進實驗樓，就看到音響那邊的負責人林道榮拿著張紙在等他。
邢寶華笑著說道：“老林，有事兒找我,給我電話就成。”
“打了，打不通，給你短信你也沒回？”
此時邢寶華才拿出手機來一看，說道：“不好意思，去市里開會關機忘開了，找我啥事兒？”
“我申請點材料，采購說，這東西只能找你簽字才行。”說著就把需要的材料遞交給邢寶華。
邢寶華一邊接材料報表時，納悶道：“需要用到啥材料，采購都不敢做主，沒看到采購給我打報告啊！”
沒等林道榮給回復，邢寶華看兩眼單子上寫著，黃金10公斤、鉑金5公斤、銀30公斤。
好家伙，光黃金都二三百萬了！還有鉑金也在百多萬上，銀子雖然也是貴金屬，但價格便宜，兩塊多一克。
四五十塊錢就能打個銀鐲子。
小四百多萬的貴金屬，就算邢寶華簽字同意，他還得出面幫著聯系。
后勤采購科可沒這么大的權限。
由于之前邢寶華玩花樣弄過一批黃金，是魏萊松幫著辦的，后來也辦理的貴金屬使用證啥的。
需要寫材料，打申請。備注上用在什么地方等等。
大量的貴金屬使用，需要證明使用途徑。
麻煩是麻煩，但為了某些生產，那是必須用到貴金屬的。
邢寶華領著林道榮又回到辦公室，給他開個黃金用量的申請。
之前用黃金還剩下一點，邢寶華開了1斤的量，先讓林道榮用著。
他這邊寫申請，等山黃公司把貨運過來，會根據使用多少量，領多少料。在使用過程中還要保衛科監督。
邢寶華也沒問林道榮用這些貴金屬干嘛用，其實他也知道做音頻線和觸點用的。
越是高端音響，使用的貴金屬越多。
這事兒發燒友們都知道，為此還出過類似笑話的事兒。
就是某位富豪，破產后想不開去了。
房子值錢，車值錢，都處理還債了，可家里的電器啥的，算是二手也賣不了多錢，基本都打包賣給收破爛的。
收破爛的當時見到都是高端貨，給的價格也高，唯獨看到音響時，給壓了價格。
價格壓了就壓了，也沒人懂，據說買的時候都幾十萬，也不知道貴在哪兒。反正百多塊錢就買了。
結果收破爛的第一時間先看音響的線，線了后，摸不吱聲把所有家電裝車。回頭就帶著一節線去金店測試了。
電線皮上寫pt900。
懂行的人可能都知道，pt就是鉑金的簡稱，900是%也就是說這段線里含鉑金達到90%。
果然一測，含鉑金是很高的。不光有鉑金還有其他金屬材質包含在10%里面。
一根兩米的線就賣一萬多，兩個音響，兩根兩米的線差不多賣了兩萬四左右。
不光那些品牌家電能賺一筆，光音箱線就和白撿的似的。
看來收個破爛都得有點知識，不然怎么在一堆破爛中撿漏呢？
高端音響為了體驗出最好的音質來，也就這幾種貴金屬能減少抗阻，抗阻越少得到的音質越好。
除了原廠配備的原廠線，另外就是自己選配線。
當然選線也是根據自己的財力去買，絕大部分發燒友會買這種經濟實惠銀黃線，經濟能力差點的，大部分是那種無氧銅芯線。
選用鉑金和黃金搭配的主不是沒有，而是少。
簽好字，寫完申請，邢寶華和林道榮聊了聊音響方面的事兒。
現在的音響廠銷量也算可以，大部分從渠道代理那邊拿來的訂單，都是家庭級定制的。
影院和演唱會級用的銷量較少。
前段時間，獵頭從歐大陸請來一位聲學師傅，果然，外面的師傅會念經來。來了之后，聽了制作出來的十幾臺音響后就說不行，音質還是有很多雜音。
后來經過交流，是音箱線的問題。
同時指出音響線和音頻線的不同用處，線的材質要什么級別的。
音箱線是通過大功率的功放輸出到音響里，所以金屬材質要好。加上貴金屬在抗干擾上很強，用不到屏蔽線。反而音頻線從播放源到功放，功率小屬于弱電，在抗干擾上沒啥優勢，就加了屏蔽層。
邢寶華又讓林道榮他們弄出幾臺高端音響來，說要再次殺入廣交會，到時候可以來一場震撼的音質讓他們聽聽區別。
這么好的材質，這么好的品牌，這么好的音響，不賣個幾十萬美刀說不過去啊！
再來個音響王，標價個99萬美刀，世界就此一臺。
賣不出去無所謂，就當廣告宣傳了。特別提醒是大米牌vfc音響，世界最頂端的音響，售價99萬美刀。
估計能讓很多發燒友好奇，到底什么樣的音質能到那個價位。
七聲道音響，加上智能系統和銀黃線就得十幾米。
光線材的價值在十幾萬美刀左右，畢竟是特殊打造的。
當然，還有針對索尼影視聽類的揚聲器，很多揚聲器需要調，讓音質更好一些才能和人家打擂臺。
那么只能在出廠時把揚聲器給煲音，煲出柔和優美的音質。
這玩意就和車一樣，需要磨合。
很多廠家為了量產，直接把調制好的揚聲器焊接上，走流水線。
并沒有進行磨合，而是需要消費者自己煲。
會玩的各種煲，不會玩的直接上手聽。
至于音質好不好，估計也體驗不出來。
不管是錄音機，還是收音機，甚至是隨身聽，邢寶華都讓音響廠給煲一遍，反正都是樣品。
這些都是給代理商聽著的，真正走量的時候，誰還費功夫給煲品質，除非加錢。
加錢就沒意思，價格上去了，品質也上去了，怎么和同級別的品牌打擂臺。
和林道榮商談完眾多事兒，邢寶華開始籌備廣交會的事兒。
這次得提前去不知展廳，各方面的設計和裝修要比以前的好，顯出高端來。
在安排樣品的時候，魏萊松還來電話和邢寶華商量，要不要把車廠的跑車拉過去，萬一有人定個百十臺，魯中的成交額不得上天啊！
“跑車畢竟是小眾，別看價格貴，受眾人群不同。我的意思上另外兩臺車型，看看能抓緊生產出兩臺車來不，在時間上有點趕？”邢寶華對著魏萊松說道。
“行，也就大米敢賣期貨，還得先交定金全款的那種，車廠需要啥直接說，我來調資源。”魏萊松哈哈笑著說道。如今能不笑嗎？大米殺回廣交會，這是給魯中長臉啊！
只是這次去廣交會給的時間也不多了，也不知道邢寶華這孩子能不能把車的樣品弄出來。
要是魯中車廠的車能在廣交會大放光彩。隨著各方報道放出去，魏萊松感覺他就是家里最靚的仔。
可惜這廝沒見過邢寶華準備推的車型，不然肯定地上頭。
這世道轎車才是主流，弄那些不太實用的車干嘛？
皮卡小巧拉個貨多好，非得弄個和卡車似的，兩人抬點東西放后斗都得搬梯子，看著就累得慌。
還有那個房車，一年出去旅游個幾回啊！總不能把房車當家。看著挺好，確切說一點都不實用，估計也是新鮮一陣子，還得賣！
其實他不知道，邢寶華也想上乘務車，要上就上最好的。為了不影響品牌，這廝能這么費勁玩花樣嗎？
邢寶華在大米這邊忙活完，安排好眾多事項后，又來到車廠督促趕工。
做油模倒是很快，還要根據油模塑形就費點勁了。
很多外觀部件都沒模具，想要做出那種流線的線條和曲線來，只能靠手工打造。
好在有之前手工打造跑車的經驗。
讓許多師傅帶著一幫徒弟們，分段干。光建模就二十多號人，一兩個工程師帶著一幫小青年，指揮著弄油泥。
弄完油泥后再塑形，寫數據的寫數據，拿著軟尺的量數據。
國內國外的師傅全都上陣，看得一汽的人都有點目瞪口呆，甚至還有點羨慕。
早些年間他們也這么干過，那時叫會戰，插滿紅旗掛上勵志的橫幅。
一切都在高漲的情緒中工作，那會兒干活還感覺不到累。哪像現在，給點時間就偷懶，給點時間就磨洋工。
領導來的時候比誰都忙，領導不在的時候，不知道哪兒打盹。
就沖魯中車廠這股干勁，也得豎個大拇指。
這位秦斌哪兒知道邢寶華就做兩款樣車出來。沒底盤產線和總裝線，他只能讓人用錘子一點一點敲，用卷板機卷板等等。
難度相當大還要趕時間，要不是給得獎金多，會有這種熱情，三月未必能給敲打出車來。
柴油發動機，一時半會弄不來，只能先上一款汽油機，就用gtr的那款6缸280匹馬力的發動機。
發動機馬力小了，帶不動這么龐大的車身。
這車看起來不光要粗獷還得有力量。一腳油門下去得讓他們感覺到180邁的爽感。
逐漸的油模車型出來，從圖紙上看不到龐大的車身，現在看，確實震撼。
這到底是歸轎卡類，還是卡車類？
上個車，開個門還得借著踏板爬。
有了車模，加上之前測量的數據，切板的切板，焊架子的焊架子，把切下來的板，放入壓條機里壓流線條，之后好幾個人抬著放在一個圓鐵管上敲出弧度來。
這邊一幫焊a柱b柱，另一邊焊車斗車框。
人多力量大，忙活的是熱火朝天廢寢忘食。
由于趕工，邢寶華也是安排兩班倒，食堂的飯提前供應。伙食很好，雞鴨魚肉排骨通通上。
讓隨便吃，吃飽再干。
而且愿意留下加班的，都是三倍工資平均時薪。
這種情況下，你壓都壓不住工人的熱情。
想拉下來讓他們休息一會換替班，都能啐你一臉：滾一邊去，別耽誤老子賺錢。
什么是中國奇跡，這就是，從平面圖，到摸索出數據，再到建模，再到測繪相關的數據。
純人工打造，到整車出來用時21一天。
一臺嶄新，從沒見過的車型就出來了。
由于擋風玻璃還沒到位，他們也只能等，但不妨礙測試。
于是新建立的跑道派上用場。
機械增壓的轟鳴聲，聽著就帶勁。
輪胎都是用老解放的輪胎，新造型的輪胎還在輪胎廠生產著。
請魏萊松和錢斌兩位過來看試車。
魏萊松到位后指著f250說道：“你管著叫皮卡？”