第193章 车队的理念之争
行驶在主赛道进行暖胎，陈向北很快就发现交通状况不太乐观
巴林赛道的路面条件跟气候环境，属于各支车队公开的数据
大家都很清楚越晚出站，赛车的抓地力就越好
hrt策略组想要博一圈，那么其他中小车队同样如此
再加上10赛季围场扩军，相比较正常年份多了两支车队四名车手，现在一股脑的涌上赛道导致非常“拥堵”
其实这种交通状况，各支车队策略组并非没有预料，只不过哪怕知道，他们依然会选择这样做
原因很简单，早出站不赌一把百分之百淘汰
赌了，只要运气好被卡住的不是自己，反倒有百分之几十的晋级几率
换你，你也会赌
只是对于hrt车队而言，晚出站就属于鸡肋，食之无味弃之可惜的那种
毕竟tf110赛车没那么弱，常规出站策略再加上车手正常发挥，晋级的几率其实很大，没必要如此极端的去赌一圈
只能说策略组成员也是人，不是什么神，同样会受到情绪的影响，更会出现当局者迷的现象
就如同后世f1比赛，普通观众都能感觉诸如法拉利、梅奔等顶级车队某些策略有问题，管理层一群精英跟高智商工程师们，却依然下达“昏庸”指令
问题出在考虑的太多，反倒束手束脚
如今奥德托跟泽野弘树等人，承受着车队要跑出成绩，以及让陈向北在f1站稳脚跟的压力，没有了曾经低级别方程式的轻松跟洒脱，才会使用这种看似正确跟保守的方案
实则看似正确的东西，不一定正确
十几年后的索伯车队，中国车手周冠羽就经常遭遇陈向北现在的处境
一圈没能跑出晋级成绩，想再跑一圈时间不够
“女士们，先生们，现在排位赛仅剩下最后三分钟”
“镜头里面已经出现了今年几位新秀车手的赛车，看来几支车队采取了同样的策略，想要利用最好的路面抓地力环境跑出最快的计时圈速”
“只是目前交通状况很拥堵，如果被阻挡的话就没有第二圈的机会，谁将晋级q2阶段，成为今年的最佳新秀呢？”
解说詹姆士描述了一下赛道状况，很明显几支车队策略“撞车”了
以至于在排位赛最后阶段，还有将近十名车手没能做出成绩
“布鲁诺的速度很快，不愧是传承了车神塞纳的衣钵，我认为他将成为今年的最佳新秀！”
埃米尔直接给出了回答，他是塞纳的粉丝，如今又看到这个姓氏出现在f1围场，当然得全力支持
并且他也不完全是出于情怀，布鲁诺·塞纳s1段速度确实很快，保持下去将轻松晋级
“我不这么认为，北的前几个过弯，无论是走线还是速度，都丝毫不弱于f1老将，相比较练习赛有着质的提升”
“这场排位赛最终成绩，还得等待结束后才能知道”
詹姆士给出了不同观念，车神塞纳的侄儿固然需要支持
但是陈向北的表现更加优秀！
就陈向北前几个弯道的操控，仿佛让詹姆士看到他当初雷诺赛事的影子
那堪称变态的适应能力，以及进步速度！
赛道上面陈向北全速飞驰，周围景象在他眼中变成了一幕幕往后退去的虚影
t1弯的精准重刹入弯，t2、t3弯道的丝滑走线
t4、t5组合弯抵抗着赛道强悍g值，陈向北甚至做出来标准的循迹刹车，利用了赛道的全部宽度全油门出弯
一项项极致操控展现出来，速度相比较练习赛有着肉眼可见的提升
更为夸张一点在于，陈向北不知不觉中追上了，发车早他接近1秒的红牛二队车手杰米·阿古尔苏拉里！
杰米·阿古尔苏拉里这个名字，很多人都充斥着一股陌生，仿佛围场里面压根就没有存在过一样
事实上在2009年，杰米才是围场的超级新星
他以19岁125天的年龄中途参加匈牙利大奖赛，打破了f1最年轻车手的记录
同时杰米的入场，还给红牛二队带来了西班牙repsol石油公司，以及西班牙最大储蓄银caixa高达两亿欧元的赞助
对，你没看错数字，就是两亿欧元！
如此天价赞助入场，才做到让红牛二队，中途踢了自家车手给杰米腾位置
本来西班牙是想要打造出来下一个阿隆索，乃至于超越阿隆索的f1巨星，才能收回天价投资的成本
结果从他在f1历史上几乎查无此人，就能得知成绩如何
事实证明，靠钱砸出来的新星不靠谱
并不是每一个西班牙车手，都能成为阿隆索
更不是每一个开创f1最年轻记录的车手，就能成为维斯塔潘！
不过杰米的命运更类似于后世的美国车手萨金特，他本身拿到了最年轻英国f3总冠军的成绩，理论上赛车天赋其实不低
却在资本的扶持下，硬生生为了个名头拔苗助长
没有经历过任何试车适应过程，直接推进了f1座舱参与匈牙利大奖赛，跑出被其他车手套圈的成绩
这种天堂到地狱的残酷现实，直接粉碎了杰米的自信
当一名车手道心破碎，怀疑自己实力跟天赋的时候，将注定泯然于众人
杰米就是如此，他在历史上10赛季排名19
看似这个成绩倒数第五，还有几个垫底的倒霉蛋
事实上10赛季“新军”车队，赛车拉胯到根本毫无拿分能力，等同于倒数第一
曾经的超级新星光环散去，杰米11赛季更是心态完全崩溃，连一个完整赛季都没有跑完就被车队给裁了
当然，这都是未来的事情
现在的杰米·阿古尔苏拉里，放在外界眼中依然有着未挖掘的潜力，等待着他在新赛季爆发
结果却被中国新秀给追上了？
“fuck，杰米到底在搞什么，动态起步领先快一秒，也能被追上吗？”
“中国佬s1赛段能快杰米1秒，这是什么速度？”
“怎么可能有这么快，杰米是不是出现失误了？”
“hrt车队难道说今年造出来了火星车？”
赛道上充斥着各种惊呼跟质疑，绝大多数观众想不通发生了什么
毕竟赛事转播镜头只有一个，导播更多把画面切给了几位揭幕战亮相的新人，压根就没想过杰米这种开过几场的“半新”车手，还能被陈向北给轻松追上
别说是观众不明白发生了什么，就连红牛二队车组团队，望着大荧幕上出现的“追击”画面，此刻都有些目瞪口呆
“梅斯基，到底发生了什么，杰米失误了吗？”
小红牛领队托斯特，当即朝首席比赛工程师询问了一句
他之前更多把注意力，放在了一号车手布埃米身上，压根就没注意杰米的情况
“t2跟t3弯道衔接出现了打滑，赛车修正大概损失了0.2秒到0.3秒”
“那动态起步杰米比北提前多少？”
“0.8秒”
梅斯基如实回道
听到这个数字，托斯特感到脑袋有些发懵
喃喃道：“你是说北s1赛段，能比杰米快0.5秒？”
面对领队的质问，首席比赛工程师梅斯基，感觉有些回答不出口
只能点了点头表示承认
【mygod……】
托斯特心中惊呼了一句，按照这个领先程度下去，陈向北单圈最快速度要比杰米快1.5秒
如果真有这实力，陈向北就不是晋级的问题，他能跑进前五！
赛道监控的各种数据，陈向北自然不知道
他看着前面的小红牛“慢车”，直接按下方向盘上通话键询问道
“奥德托，我前面这辆车是在暖胎，还是在做飞行圈？”
正常情况下，慢车挡住后面进行飞行圈的快车，要主动让出行车线
前车却没有丝毫让道的动作，并且看起来速度也好像在飞驰，陈向北一时无法判断
“前面是小红牛的16号车手杰米，他同样在跑飞行圈”
【什么？】
听到这个回答，陈向北有些意外
排位赛出现挡车的情况，大多数情况下是没有计时的慢车
车手们跑飞行圈之前，往往车队会注意观察前后同为飞行圈的车手距离，就为了避免这种阻挡的状况发生
红牛二队又不是什么新军车队，难道还能犯这种低级失误？
“北，你已经被阻挡慢了0.1秒，超车！”
奥德托没有解释跟废话，目前陈向北过t4后直道，以及t5弯的用时对比三练，慢了差不多0.1秒
再拖延下去，差距会越来越大
“copy”
简单回了一句，陈向北直接在t6弯道重刹抢线超车
他这一脚刹车非常激进，同时变道动作极其凶悍，完全看不出是个新人车手，更没有亚洲车手以往畏惧“轮对轮”的影子
当然，这里面也有杰米，没有刻意阻挡的因素
“漂亮！”
泽野弘树当即握紧拳头呐喊了一声，情绪非常激动
陈向北超车越慢，他单圈用时就会越长
本来车队想着身为一名新人，陈向北估计会等到进入长直道的时刻，释放飞轮储存的动能达到后世drs效果进行超车
结果没想到，陈向北这么激进，弯道直接硬吃小红牛！
“北这小子，有些冒险了”
面对策略组成员的群情激昂，布里亚托利却懒洋洋的回了一句
现在不仅仅是奥德托“保守”，花布更加的“保守”
只不过两者“保守”的因素却截然不同
奥德托是想要陈向北稳定进入q2，从而选择了偏向于保守的策略，结果有些弄巧成拙罢了
布里亚托利却是看到了陈向北的“价值”，这个中国小子要是撞车亦或者受伤，将会导致个人形象受损，影响到接下来的宣传跟广告代言
相比较而言，花布现阶段更看重利益，而不是成绩
“冒险？”
“你到底担心北的安全，还是怕摇钱树受损？”
奥德托毫不客气的揭幕布里亚托利真实想法
“有什么区别？”
“区别前者在于荣誉，后者在于利益”
“荣誉能够带来利益，利益能够催生荣誉”
布里亚托利淡淡的回了一句，然后补充道：“就如同想要拿到冠军，车手实力跟赛车性能缺一不可一样”
“奥德托你应该明白，这个世界并不是非黑即白”
花布从来不觉得自己行事风格跟理念有什么问题，没有足够的利润跟收益，怎么维持车队运营以及造出一辆强大的赛车？
没有自己的整合跟运营，hrt车队就会像莲花跟维珍那样，连基本的赛车研发基地都建不起来，更别说保证后续升级维持竞争力
荣誉跟信念不能当饭吃，f1围场讲究丛林法则！
“你说的没错”
“可是利益只能买来对等的价值，荣誉却可以让车手为之付出性命！”
奥德托经历过f1疯狂的年代，见证过无数车手宁愿粉丝碎骨，也绝不放慢速度的信念
可以说他食古不化，跟不上时代的脚步
但奥德托更愿意陈向北成为劳达、塞纳那样的老派车手
他们真的可以在赛道上，把生死置之度外！
“北，s2计时段慢了0.2秒，s3路段骑上路肩深踩油门，用更快的速度去过！”
回答完了布里亚托利，奥德托转而朝陈向北下达一条激进的车队指令
陈向北整个s2计时段，不仅仅遭遇到了杰米一辆车，还有两辆挡在前面暖胎的慢车
虽然他们并没有完全挡在行车线上面，但是陈向北避让过程中，必然要损失一定的速度
f1比赛就是这样，对于细节有着极致的追求
外界或者常识认为的开车失误，可能是走线错误亦或者打滑什么
事实上f1的失误，仅仅是弯道里面为了修正走线，多打了一把方向盘
就这点方向盘的动作，就会导致慢零点零几秒
“收到”
耳机里面传来陈向北的回答，同时p房里面的赛车数据监控屏幕，能看到油门踏板的力度大幅度增加
对于陈向北这个回应，奥德托转头目光看向花布
毫无疑问，陈向北跟自己才是一路人！
tf110赛车疯狂的提速，一个个弯道从陈向北的眼前过去
他完全不知道自己计时段圈速多少，只知道被几辆慢车给挡了，必须竭尽全力把时间追回来，否则会有在第一节排位赛淘汰的风险
以至于最疯狂的时候，陈向北赛车的前鼻翼，擦着赛道旁边的防护栏过去
还好f1赛车前鼻翼，往往具有一定弹性，否则就直接碎了
hrt赛车呼啸着冲过计时终点线，圈速用时出现在赛道上方的大荧幕，同时也被赛道指挥中心传输到各支车队的维修站
当围场众人看到陈向北排名的时候，每个人脸上写满了惊讶，中国小子能跑到第七？
“oh，不可思议的一幕出现了，来自中国的新秀陈向北，第一节排位赛最快圈来到了榜单第七名的位置，甚至超过了他的队友特鲁利”
“如果不是被慢车阻挡，我相信北还能更快”
“北证明了自己跳级靠的是天赋，而不是付费！”
解说詹姆士非常振奋，这不仅仅是为陈向北高兴，还为自己的眼光高兴
中国新秀，果然没有让人失望
要论心理最难以接受的，还是同一车队的特鲁利
其他车手还能找寻赛车的因素，他却找不到任何的借口
自己引以为傲的排位赛，已经到了跑不过中国新人的程度了吗？
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